【摘 要】
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本文从改善微型客车的操纵稳定性能的角度出发,运用动力学分析理论,结合仿真实验对微型客车的操纵性和稳定性进行了研究。首先,分析了国内外专家学者关于汽车操纵稳定性的研
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本文从改善微型客车的操纵稳定性能的角度出发,运用动力学分析理论,结合仿真实验对微型客车的操纵性和稳定性进行了研究。首先,分析了国内外专家学者关于汽车操纵稳定性的研究方法,提出了本文的主要研究内容。其次,从操纵稳定性评价入手给出了进行此次操纵稳定性评价的标准方法。并且,根据实际车型结构尺寸建立了整车仿真模型。再其次,依据GB6323-94的实验方法,利用所建模型进行了动力学仿真分析,得出了操纵稳定性的评价结论。最后,以提升操纵稳定性能为目标对可变参数进行了调整,并给出了优化结论。结果表明：此微型客车的总体操纵稳定性满足使用要求,稳态回转性能一般,但是,通过优化方案的提出,改进了稳态响应的不足之处,同时提升了总体性能水平。本研究为改善微型客车的安全性打下了一定的基础。
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