本文对国内某客车厂即将开发的一款高级旅游客车的空气悬架系统及整车操纵稳定性和行驶平顺性进行了仿真研究。运用ADAMS/View建立虚拟样机,对即将开发的车型做先一步的研究,并通过仿真试验,对照国家标准来验证虚拟样机模型的正确性。第一部分利用ADAMS/View软件建立了客车整车空气悬架系统。利用原型车已有的成熟车桥,建立起前后非独立悬架。采用前二后四的空气弹簧布置模式,并且前悬架采用导向臂,后悬架采用A型杆和两个纵置导向杆系。在此基础上,建立其他各个系统的部件,包括车身、转向系、轮胎、路面等。第二部分利用建立的空气悬架大客车整车动力学模型,进行了稳态回转和转向盘角阶跃输入瞬态响应虚拟仿真试验。通过对该模型的稳态响应和瞬态响应的评价分析,验证了该仿真模型的操纵稳定性符合理论要求。进一步,按照国家标准建议的B级路面,在ADAMS下建立了仿真路面模型,并利用此“车——路”模型按照国家标准,进行了空气悬架大客车的平顺性仿真试验。从各仿真结果可以得出结论:所设计的空气悬架系统基本合理,可以考虑增加横向稳定杆,以加强车辆操作稳定性;所建立的虚拟样机模型性能良好,为下一步模型的精化和优化提供了坚实的基础。