低温和温差较大能够引起路面的早期开裂，但目前对极寒地区沥青路面低温破坏的解决尚未形成系统的研究成果。因此找到基于低温性能的路面材料选用方法和路面结构设计方法，提出合理解决在低温下沥青路面开裂的具体技术要求和施工工艺，以缓解极寒地区沥青路面低温开裂现象，完善道路修筑设计体系，对于寒冷地区道路的长期性能研究和经济的可持续发展具有重要意义。基于此，课题组结合呼伦贝尔地区低温和温差较大的特点，开展了极寒地区路面结构类型组合研究，提出了通过改善混合料中沥青用量、级配、空隙率等指标来改善道路的低温性能，强化其抗冻融破坏的能力。本论文通过研究分析，提出对于低温和温差较大路面结构，提出了采用TB胶粉和SBS复合改性沥青的方案，同时使用温拌沥青技术来修筑试验路，以抵御高寒气候条件对于路面结构的破坏作用，同时又能保障其高温稳定性、耐疲劳性能能够满足要求，确保路面结构的服务功能并延长沥青路面的使用寿命。研究结果对我国低温和温差较大地区路面的修建具有重要意义，同时也为我国低温地区长寿命路面研究提供新的研究方向。