随着我国经济的快速发展,交通通车里程和汽车保有量逐年提高,交通噪声问题也开始受到关注；而生活水平的提高,居民对生活环境的要求也越来越高,交通沿线的居民对交通噪声投诉呈逐年上升趋势,因此交通噪声的研究为国内外学者所重视。要想有针对性的对研究区域内道路交通噪声进行评价和控制,就需要对交通噪声进行准确的预测。论文在深入分析交通噪声特性的基础上,重点研究城市交叉口交通噪声预测问题。以长春市的一个典型有信号交叉口和一个无信号交叉口为研究对象,进行交通量等参数的实际测量,对交叉口交通噪声预测模型进行修正,建立了适合长春市交叉口的交通噪声预测模型；利用预测模型对交叉口各观测点进行理论计算,同时对交叉口各观测点的实际噪声值进行测量,并与理论计算值进行对比,分析了产生误差的原因;同时利用频谱分析仪对各测量点进行频谱分析。在理论分析的基础上,提出了交叉口的降噪相应措施。