随着人们对环境问题认识的不断加深,环境影响评价作为一项保护生态环境的制度越来越受到人们的重视。近年来,环境影响评价在研究范围和层次上得到了扩展,相继出现了区域环境影响评价、战略环境影响评价。然而,在环境影响评价中考虑累积拉动影响、进行累积拉动影响评价,则是较新的课题,尤其是对刚刚兴起的高铁行业来说。累积拉动影响评价方法研究是系统分析、预测和评价人类行动对环境产生影响的过程,是预防累积拉动影响发生、减缓累积拉动影响危害的有效手段。区域开发活动造成的环境影响是重大、深远、复杂的,常导致严重的生态环境事件。针对区域开发活动开展累积拉动影响评价研究,对全面、系统剖析区域环境影响特征、研究区域环境影响作用原理具有十分重要的意义。论文在学习国内外研究资料的基础上,综合运用幕景分析法、层次分析法等进行累积影响评价,比较分析两个幕景的评价结果,得出累积影响评价结果；根据碳交易现状,利用机会成本理论对高铁区域生态环境进行估价方法研究,尝试用定量的方法说明对环境影响的程度。经过文中案例的验证,认为在进行区域开发累积拉动积影响评价时,使用幕景分析法能够清晰地辨别累积影响,与其它方法结合使用后,能够定量给出累积拉动影响的大小,从而得到定性与定量相结合的累积拉动影响评价结果,论文为高铁区域生态环境累积拉动影响评价的理论与方法研究提供了有益的参考。