20年来我国经济高速发展,港口业呈现出蓬勃发展的良好局面,其战略地位不断提高,港口发展与国民经济的联系日益紧密。随着我国加入WTO时的承诺逐步兑现,港口市场不断开放,上海港也面临着巨大的挑战。随着航道被疏浚挖深,上海港到港船舶的数量会不断增加,到港船舶也会趋向大型化。使上海港拖轮数量适当,总体布局合理,减少拖轮购置和营运成本,节省拖轮作业前无效航行时间,直接关系到船舶靠离泊安全、港口生产效率及拖轮船队经济效益。本文通过对港作拖轮的特点及作业过程的分析,阐述了上海港拖轮配置的现状,并提出了其存在的不足。根据到港船舶的拖轮配制原则及拖轮配置优化方案评价指标,应用统计资料分析,进一步对上海港营运情况进行了预测,包括对进出港船舶数量预测、吞吐量增长预测等,得出了2014年上海港拖轮船队总体配置的优化方案。采用时间序列分析法,2014年,上海港的吞吐量预测达到7.74亿吨,进出港船舶艘次数量将达到8.36万艘次,并进一步计算出需要港作拖轮的总马力数为2202006马力,拖轮数量为55艘,达到这个数量才能适应未来港口发展的生产需要,并且考虑到今后进出港船舶的大型化,所以今后4000马力和5000马力的拖轮将是拖轮企业重点发展的对象。