随着国家政策导向的转移，中小城市的社会经济不断发展，城市建成区面积和商住密度日趋增加，城市老城区的交通问题日益严重。咸阳市杨陵区老城区受历史经济发展与规划建设因素影响，城市道路多采用下穿的形式与铁路线交叉，且交叉段的道路通常较窄，易形成交通瓶颈。结合作者近二十年实践工作经验，在总结国内外关于城市交通改善的经典理论、方法分析的基础上，依托杨陵区实地调查测数据，引入交通微循环理念，从路网交通组织、交叉口改善、慢行交通、停车治理4个方面分析老城区所存在的交通问题及改善对策。主要研究内容包括：　　（1）道路交通运行特征及问题诊断　　依托杨陵区的交通调研数据和城市发展规划资料，分析杨陵区路网交通运行特征，根据城市交通的运行机理做出问题症结研判。　　（2）道路交通微循环设置研究　　在单向交通设置条件研究的基础上，依托杨陵区道路设施资料和交通运行数据构建三套交通微循环方案，并利用Vissim交通仿真软件检验微循环方案的有效性。　　（3）交叉口的交通组织改善　　在交叉口渠划与交通组织策略研究的基础上，依托老城区铁路线周边的四个主要问题交叉口的数据，提出交叉口渠划改善和交通组织方案，并利用Vissim交通仿真软件检验各交叉口改善前后的运行效果。　　（4）康乐路交通严管示范街建设　　在交通组织优化与交通控制、交通执法研究的基础上，依托康乐路用地状况、道路设施、交通流量、交叉口、行人过街等现状数据，提出康乐路交通严管示范街建设方案。　　（5）关键接入接出口的交通管理方法　　在城市道路接入接出口相关规范研究的基础上，依托杨陵区主干道沿线的商业停车场、居民小区和企事业单位等地理信息，研究主要干道接入接出口交通管理方法。