随着新技术、新材料的发展,现代桥梁工程的发展趋势必将是智能化结构控制。本文分析研究了碳纤维混凝土的功能特性。期望通过有效利用碳纤维混凝土的导电性、电热效应等机敏特性,探索出一种新型“碳纤维混凝土智能桥梁的控制”。为此,本文做了以下相关研究。(1)分析整理了目前国内外大量有关碳纤维混凝土的研究资料,综述了其独特的机敏特性。并分析得出了碳纤维混凝土适用于智能化桥梁结构的基本特征—导电性、电热效应。(2)分析比较了国内外规范中温度梯度模型及其产生相应的温度应力的差别。结合我国《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)提出了符合本研究实际情况的合理温度模型,并分析了其计算原理。(3)提出了碳纤维混凝土智能桥梁的基本原理,并分析确定了适用于本文研究理论的ANSYS有限元模型实体。(4)通过ANSYS有限元的三维实体热传导单元Solid70对梁的有效模拟,得出了较精确的结构温度场模型,并用其转化为有效温度荷载使之加载于三维实体单元Solid45上,得出了结构内部各处的应力分布。结合理论计算结果与ANSYS有限元模型计算结果比较。模型模拟效果准确,并且得到碳纤维混凝土梁(超静定)在建立了合理的有利温度场下,结构承载能力提升效果明显的结论。利用有利温度应力提升结构承载能力的新思想将使之应用于连续梁等超静定结构上开辟桥梁工程发展的新思路。这也为当前桥梁发展结构智能化提出了新的课题。