国际贸易由多方参与,尤其是涉及货物的销售、购买、转售或运输。各方之间的互动创建了一个复杂的法律和事实关系矩阵,容易受到人为错误和通信丢失的影响。在这方面,运输单证的签发构成了海上贸易的法律核心,特别是海上货物运输很大程度上依赖于提单。根据我国《海商法》规定,提单具有三个功能,即作为货物的收据,运输合同的证明以及物权凭证。海运提单作为物权凭证的功能是区别于航空、铁路、公路运输所独有的。也正是因为这一功能,使得提单电子化十分困难,相比之下关于公路和铁路的电子托运单以及空运的电子空运单规则就比较容易掌握。区块链技术是当前科技发展的前沿,各领域都在积极探索应用渠道。区块链电子提单是指基于区块链技术的电子提单,即将纸质提单的信息转化为电子运输记录在区块链平台中流转。区块链电子提单加速了信息传递,提高了交易效率,为航运业节约了大量成本。同时基于区块链技术所具有的的加密算法、点对点传输等特性也大大提高了交易的安全性。区块链电子提单能否实现纸质提单所具有的物权凭证功能是学界争议的问题。其一,传统法律设计的出发点为提单是纸质的,围绕提单的物权凭证功能规则也是以纸质提单构建。而在电子环境中,提单是无纸化的,因此区块链电子提单实现物权凭证功能需要满足传统法律对提单的形式要求。其二,纸质提单作为物权凭证的历史实践表明,赋予提单物权属性的目的是为了加速海上货物的转让,加快国际贸易的融资。因此区块链电子提单实现物权凭证功能需要满足其实质要求,即提单的流通性和提单可用于质押。提单的流通性与物权凭证互为目的和手段,若不具备流通性,提单作为物权凭证在实践中则没有任何意义。此外,提单作为物权凭证代表着一定的财产性权利,故可用于质押,区块链电子提单理论上也应满足可用于质押的实质要求。区块链电子提单实现物权凭证功能最终还是需要立法来解决,虽然目前商业实践可以通过合同约定方式实现提单的流通,但合同只能约束参与该区块链平台的当事人,对于未注册区块链平台的第三方不具有效力。故此,本文针对我国《海商法（修改送审稿）》中与区块链电子提单物权凭证功能相关的规则提出相应的建议,以期为我国《海商法》的修订提供一些参考。