中国人口众多,能源相对匮乏,能源的开发利用率低.随着经济的发展,铁路能源消耗日益增加,对环境的污染也不断加剧,这已成为当今国际社会普遍关注的问题.铁路运输虽然具有能耗低的优点,但是消耗能源的总量很大.而且能源利用效率与发达国家相比还有很大的差距.因此,中国铁路节能潜力很大,任务也很艰巨.论文在北京交通大学交通运输系统模拟实验室多年来对于列车运行过程计算领域科研工作的基础上,结合蚌埠分局管内实际运营线路的具体情况,对该铁路区段采用的内燃机车的节能操纵进行了深入细致的研究.论文全面调研和分析了国内外节能研究的成果,针对铁路列车运行的实际情况,研究了内燃机车的优化操纵方法.论文以铁路机车运行记录仪记录的数据为背景,采用北京交通大学交通运输系统模拟实验室开发的"列车节能运行运行分析与优化系统",对机车实际操纵方案与优化操纵方案经行了对比分析,总结了内燃机车节能操纵的方法,并对定时约束下的节能算法进行了校验与讨论.研究内容主要包括: 1.全面分析了国内外铁路列车运行节能理论研究与实践工作的进展,分析了相关成果存在的问题; 2.根据列车运动的基本理论分析了列车运行过程涉及到的相关计算模型,指出了列车能耗对铁路运营费支出的影响; 3.研究了列车运行的节能算法,及与节能相关且有重要实践意义的问题; 4.以蚌埠分局的样本区间为例,对节能算法及其效果进行了详细分析与校验.