随着小汽车拥有量的上升，选择自驾出行的人也越来越多，与此同时，停车难问题也越来越凸显。在商业区内，停车泊位严重不足，尤其是到周末停车高峰期，停车矛盾更为突出，停车问题导致的无效交通，造成交通拥挤，要想制定停车需求管理策略就要研究停车行为，只有了解了停车行为的特征才能制定切实可行的停车管理策略。停车政策是当代交通需求管理政策的重要组成部分。许多停车政策措施的有效性取决于影响停车类型的选择，因此，了解影响这些选择的因素具有相当大的实际意义。然而，学术界对这个问题研究一直处于断断续续的状态。　　本文选取成都市春熙路商业区为研究对象，根据影响驾车者停车选择行为的因素设计了调查问卷。在成都市春熙路商业区附近的停车场进行面对面的调查，同时在网上发布相关调查问卷，收集调查数据，并对调查结果进行了相应的处理和分析。以随机效用理论为基础建立了停车选择模型，描述出行者在地下停车场、路内停车场、路外停车场和立体停车场的的选择。结合调查数据，利用Biogeme分析软件对停车场选择模型特性变量的参数进行标定和检验。　　模型分析结果表明:出行目的、停车后到目的地的步行距离、停放时间以及停车经验是影响停车者选择的显著因素，接着对这些显著因素进行了相应的弹性分析，定量的描述了显著因素对停车场选择率的影响。