随着社会经济的发展,公路交通在综合交通系统中占有越来越重要的地位,确定公路网的规模是区域公路网规划的重要组成部分。合理的路网发展规模既要满足交通需求,又要最大可能地节约建设成本。近年来,我国对区域公路网发展规模的预测方法进行了研究,取得了丰硕的成果。其中,分析公路网规模与其影响因素之间的联系,以此进行确定公路网合理发展规模是常用思路。由于影响路网规模的因素多而关系复杂,目前常用的方法多是基于部分因素对路网规模的影响进行的分析,如国土系数法、类比法、连通度法等。在建立公路网规模与影响因素的关系模型时,恰当地选取对公路网规模有显著性影响的因素进行分析是成功的关键。本文在对现有的公路网规模预测方法的特点进行了分析,在此基础上,结合实际情况对国土系数法进行了改进,使其能够适应国内的公路网规模规划;选用人口指标和经济指标作为出发点,借助于经济学中的生产函数理论,建立人口增长和经济发展与公路网规模发展之间的关系模型。此外,随着社会经济的发展,我国的公路网建设要求由以往的对“量”的增加逐步转向对“质”的提高。因而,本文选用区域的公路网当量总里程作为预测目标,当量总里程能较好地反映一个区域的公路发展水平。论文的最后选用安徽省作为例子,对其省内的合理路网规模进行预测,以此验证所选取的公路网规模预测方法的合理性。