喷流舵是一种高效的新型舵,它通过喷出少量的流体而使舵获得较高的升力,能够极大地提高舵效,在船舶应用上有其开发和研制的前景。但是,关于喷流舵的深入研究还刚刚起步,国内外仍处在方案性设计阶段,主要研究方式基本上是试验研究。用理论方法研究喷流舵的流体动力性能对于提高喷流舵的设计水平具有指导意义。 在计算流体力学迅速发展和计算机性能飞速提高的大背景下,本课题将这一先进技术运用于喷流舵的性能研究。以计算流体力学知识为基础,以工程软件FLUENT为工具,研究了不同喷口位置、不同喷流动量系数对喷流舵流体动力性能的影响。在计算的过程中,采用标准的k-ε双方程湍流模型,对于控制方程采用有限体积法进行离散,采用SIMPLE算法来解决压力速度耦合问题。 本研究模拟了两个不同喷口位置的喷流舵在若干喷流动量系数和不同舵角下的流场之后,将结果与喷流舵模型试验数据进行比较与分析,得到一些有益的结论。从而提出了利用CFD技术对喷流舵流体动力性能计算的方法,得到的结论对于进一步研究这种新型舵提供了一些依据。