航空发动机作为飞机的核心动力部件,需要对其经常装卸并进行检查和维护。但是航空发动机具有体积大、重量重、结构复杂、安装间隙小等安装难点,使得飞机发动机装卸时难以实现精确的调姿和定位,其装卸质量会对飞机的动力性能产生重要的影响。目前,国内还普遍采用手动操作的机械设备进行航空发动机安装作业,不仅安装效率低,而且安装精度难以保证。本文为解决航空发动机传统安装出现安装精度低、安装效率低等问题,研究了现有航空发动机的安装工艺,并结合本文提出的新型数控安装方法,开展了对航空发动机数控安装架车的设计工作。论文首先分析了航空发动机因自身结构和质量产生的安装难点,使得安装设备难以准确地将航空发动机推进发动机安装舱。针对航空发动机的安装现状,分析了传统安装工艺存在的不足以及相关安装设备存在的问题。为解决航空发动机传统安装工艺出现的问题,提出了一种基于数字图像处理技术和数字化控制技术的新型航空发动机数控安装方法,并分析了航空发动机的理论安装轨迹。针对新型的航空发动机数控安装方法,开展了航空发动机数控安装架车的研制工作。首先分析了航空发动机数控安装架车的设计难点,并提出了航空发动机数控安装架车的功能需求。在此基础上,对数控安装架车的两个总体方案进行了比较和分析,确定了航空发动机数控安装架车的总体设计方案。根据航空发动机数控安装架车的总体方案和功能需求,开展了航空发动机数控安装平台的设计工作。首先,对数控安装平台的三个总体方案进行了分析和比较,确定了数控安装平台的总体方案。然后,对数控安装平台各个功能部件进行方案设计及有限元分析工作。最后,根据数控安装平台的工作原理,对航空发动机的理论安装轨迹的实现方法进行了分析和仿真,从而验证了数控安装平台的可行性。本文的研究工作不仅为航空发动机安装作业提出了一种新型的自动化安装方法,也为数控安装架车的研制设计了一种可以实现航空发动机复杂安装轨迹的数控安装平台。这些研究工作为航空发动机数控安装架车的研制打下了良好的基础,也为解决当前国内飞机数字化装配技术难题提供了技术支持。