我国的资产证券化进程始于2005年。随着2008年美国次贷危机爆发，国内资产证券化也戛然而止，直至2012年才重启，但是参与企业还不多，更多主体还处在观望状态。水运是国家的建设重点，但由于资金需求规模大、融资成本高、投资收益率低等原因，水运建设面临着融资困境，而资产证券化因其独有的特点可以有效解决水运融资的难题。对水运设施资产证券化的风险评价研究，在一定程度上丰富了我国水运设施资产证券化的理论，为投资者决策提供了参考。本文通过对水运设施融资需求大和可以产生现金流等特点分析，结合资产证券化的融资成本低、融资风险小和适用范围广等特点，认为资产证券化在水运建设中具有必要性和可行性，并通过财务评价验证了其可行性，为水运设施的建设提供了一个新的融资思路。同时本文从市场风险、信用风险、融资运作风险、政治风险和项目风险五个方面构建了水运设施资产证券化的风险评价指标体系，运用模糊层次分析法对风险进行了评价，结果表明水运设施资产证券化总体风险为一般水平，但是在项目风险和风融资运作险两个方面表现为较强风险，投资者应当重点关注这两种风险。因此，投资者应该做好前期的调研，关注注册会计师的审计报告，关注信用评级机构的资质及其出具的评级报告，重视法律文件的形式和内容。同时，机构投资者还可以通过监督项目建设和购买投资保险来降低投资水运设施资产证券化的风险。