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由于钢桥面的结构特性,其受力和变形较为复杂,使得钢桥面铺装层容易出现车辙、开裂、脱层、坑槽等病害。针对铺装层病害部位,局部切除修补的方法可以有效的延缓各种病害的发展,延长铺装层的服役寿命。环氧树脂混凝土作为钢桥面铺装层局部切除修补工程中的一种新型填筑材料,其具有性能优异、常温拌合、固化时间可控等优点。然而,在钢桥面局部修补处界面粘结层处理的问题上,国内外缺乏系统的研究。本文在课题组开发的环氧树脂胶粘剂的基础上,对胶粘剂进行改性以及对界面处理方式的研究,设计出分别适合层间粘结层和新旧混凝土接缝界面粘结层的环氧树脂粘结剂及其处理方式。首先用硅烷偶联剂KH550、KH560、KH570改性环氧树脂粘结剂以提高其界面粘结强度。通过拉拔试验和拉剪试验的结果得出,三种硅烷偶联剂可以有效地改善环氧树脂粘结剂的界面粘结强度。其中,硅烷偶联剂KH550的最佳掺量为1.5%,KH560的最佳掺量为3%,KH570的最佳掺量的3%。然后通过层间剪切试验评价不同层间处理方式下的层间抗剪强度得出,层间粘结剂的最佳单位面积用量为0.6kg/m~2,在此粘结剂用量下,撒布碎石对层间抗剪强度并无明显的改善效果;通过测试各改性环氧树脂粘结剂在不同试验温度和多次冻融循环作用下的层间抗剪强度得出,当采用3%的KH560偶联剂改性后的环氧树脂粘结剂作为层间粘结材料时,在高、常、低温下的层间抗剪强度是三种改性粘结剂中是最高的,而且抗冻融循环能力也是最优的。最后通过接缝界面剪切试验评价不同接缝界面处理方式下的接缝界面抗剪强度得出,接缝界面粘结剂的最佳单位用量为0.6kg/m~2,碎石的最佳撒布量为50%;通过测试各改性环氧树脂粘结剂在不同试验温度和多次冻融循环作用下的接缝界面抗剪强度得出,当采用1.5%的KH550偶联剂改性后的环氧树脂粘结剂作为接缝界面粘结材料时,在高、常、低温下的接缝界面抗剪强度是三种改性粘结剂中是最高的,而且抗冻融循环能力也是最优的。