在未来战争中，作战范围和作战空间逐渐扩大，远程火箭武器的应用日趋广泛。作为火箭武器的主要动力源，对固体火箭发动机在性能上的要求越来越高，多脉冲固体火箭发动机作为一类性能较高的固体火箭发动机，得到了广泛的研究和工程应用。两次点火固体火箭发动机作为脉冲固体火箭发动机的一类，可在给定总冲的条件下，通过改善发动机推力的提供方式，以较为先进的推进能量控制技术来减少空气阻力消耗，进而改善火箭武器的外弹道特性，提高火箭武器的射程，使导弹以最大的末速或最短的飞行时间飞抵终点。 本文进行的两次点火固体火箭发动机技术研究，着重进行发动机结构设计的理论分析和工程实践研究。特别是对两次点火固体火箭发动机特有的级间隔离装置和二次点火装置，从理论基础、结构设计、试验验证等方面进行了较为详尽的剖析。 结合两次点火固体火箭发动机的设计研究，运用ANSYS有限元软件对发动机燃烧室壳体、级间隔离装置和二次点火装置进行建模，划分网格，施加边界载荷，进行结构强度的有限元求解，求出应力和变形。在达到强度要求的条件下，进行优化设计，尽量减轻结构件的重量，并将优化结果应用于工程实践中。