近年来,伴随着国民经济的高速增长,公路隧道也取得了长足的发展,一批长隧道和特长隧道相继建成。为保证隧道内的运营环境和防灾救援要求,公路隧道应进行运营通风,并有安全可靠的防灾通风系统。国内二十年来的实践证明,特长公路隧道通风设计是整个设计中的关键一环,将直接关系到隧道的工程造价、运营环境、救灾功能及运营效益。因此,隧道通风已经成为影响和制约长大公路隧道建设的关键。本文以重庆市所辖的城口县至万源市二级公路上的白芷山隧道为依托,综合采用理论分析、数值模拟、网络分析等手段对该特长大纵坡公路隧进行了如下主要内容的研究：1、根据主隧道、平行导坑和联络横通道的相对位置,展开开启不同位置横通道的运营通风方案研究,研究提出各设计阶段风流稳定性好、运营能耗合理、实施难度小的运营通风方案。2、采用CFD数值分析软件,按隧道的实际几何尺寸,对大纵坡双向行车隧道内烟流流动控制进行研究。通过研究,提出大纵坡双向行车隧道控制火灾烟流向两端扩散的控制风速,为火灾通风的设计提供基础数据。3、采用通风网络理论,根据火灾救援通风原则,对各火灾分区通风进行整体隧道宏观空气流动模拟,由此确定不同位置火灾时需要的通风设备配置。并结合隧道的运营通风要求,对隧道运营及防灾救援情况下的通风设备进行优化配置研究。