防水粘结层是确保水泥混凝土桥梁结构耐久性和层间粘结的关键,防水粘结层既可防止水分下渗,又能将铺装层与桥面板粘结成一体,提高层间的抗滑动性能,改善其整体受力特性,延长桥面的使用寿命,提高桥面的行驶质量。本文首先对水泥混凝土桥面铺装层的病害种类进行调研,分析了病害的成因,并在此基础上总结了防水粘结材料的种类,对比了不同类型材料的特点,结果表明在江苏省更适合采用涂膜类防水粘结层材料。其次,在线弹性状态下建立有限元模型,重点分析了层顶最大竖向压应变、层间剪应力和层间竖向拉应力的大小及分布规律。通过计算不同荷载和不同模量下铺装结构的受力状态,研究了各参数变化对铺装结构受力状况的影响,为防水粘结层的合理选择提供了理论依据。再次,对英国TRL、美国ASTM、德国TP-BEL-B和我国行业标准中防水粘结材料的试验方法进行了对比与总结,改进了桥面防水粘结层抗剪强度、抗拉拔强度和抗老化性能试验的评价方法,增加了防水粘结层抗水损害性能的评价方法,并给出了相应的技术评价指标。最后,通过对SBS改性沥青、橡胶沥青、专用防水涂料FYT、SBS改性乳化沥青进行的一系列室内性能试验表明橡胶沥青和SBS改性沥青更适合于做防水粘结层材料。