本文把计算机仿真技术应用于汽车覆盖件冲压模具的设计开发中，借以在一定程度上达到满足汽车覆盖件产品成形精度高，缩短模具设计开发周期，降低板料成本的目的。本文叙述了板料成形数值模拟技术的现状与发展趋势，冲压成形有限元仿真理论，以及汽车覆盖件成形特点，常见的缺陷及其防治的技术措施。以汽车行李箱门为典型零件，建立了它的有限元模型，并应用正交设计方法制定了相关冲压成形参数，试验结果表明：汽车覆盖件成形时，压边力和冲压速度对产品质量的影响作用大于凸凹模间隙和拉延筋高度对产品质量的影响；压边力越大，冲压速度越大，产品的局部厚度越小；汽车行李箱门成形过程中的破裂主要表现为双向拉应变破裂；结果表明，当压边力超过2*1100KN时，板料必定会出现破裂现象，而当压边力小于2*900KN时，板料会出现起皱现象。汽车行李箱门拉深的最优工艺参数和模面结构设计参数为：压边力为2*1000KN，拉延筋高度为6mm，冲压速度为100mm／s，凸凹模间隙为0.88mm。