基于智能结构概念的振动主动控制是目前振动工程领域研究的热点之一,在航空航天领域中有着广阔的应用前景。而振动主动控制的小型化是现代工业技术特别是航天技术发展的迫切需要。本文对智能结构振动主动控制系统的小型化、集成化做了深入的研究。主要内容如下:一、根据压电陶瓷原理设计了电荷放大器电路,将压电传感器的输出信号转变为适合A/D采样的标准电压信号。二、分析了压电陶瓷变压器的工作原理,在对压电变压器的基本工作特性进行分析和试验的基础上,研制了相应电路,用其替代传统变压器实现了DC-DC升压转换。三、利用脉宽调制原理(PWM)设计了开关功率放大电路,实现了对压电元件的驱动。同时对数字功率转换器(DPPC)做了探讨,给出其算法流程图,并与模拟功放、PWM开关功放做了对比分析,为后续研究打下基础。四、利用DSP的ADC模块,实现了三路输入信号的A/D转换;利用事件管理器(EV)的PWM通道,实现了三通道的D/A转换。五、在单输入单输出自适应算法(FX_LMS)的基础上,提出了三输入三输出的简化自适应算法(SFX_LMS),该算法具有计算量小,不需要辨识通道数学模型等特点。实验结果表明,该算法在小型振动主动控制系统中取得了较好的控制效果。六、采用上述控制系统对挠性悬臂板进行了弯曲振动的三通道主动控制,挠性板的振动得到了有效的抑制,验证了该控制系统的可行性。