在地基加固处理的各种方法中，冲击碾压技术以其快速、经济、简单等优点为人们所认同。自20世纪初，南非开始发展冲击碾压技术以来，国内外已将该技术应用于软弱地基及路堑的冲击碾压处理、旧水泥混凝土路面的冲击破碎碾压、大堤的压实与加固、农田的压实防渗、新建机场场道的压实、机场旧跑道的破碎与加固以及垃圾场的填埋与压实等。但是，目前对该技术的加固机理尚未认识清楚，导致设计方法、设计理论等不完善，给实际工程中使用该技术带来一定的局限性。本文采用现场试验与颗粒流数值模拟相结合的方法，对冲击碾压技术处理浅层粉土地基的加固效果和加固机理等进行了研究。 结合淮安涟水民航机场建设项目一期工程，进行了冲击碾压技术处理浅层粉土地基的现场试验。研究了降水辅助措施对粉土地基冲击碾压加固处理效果的影响，冲击碾压过程中地基土内孔隙水压力的增长和消散规律；对不同遍数的冲击碾压处理后地面沉降、压实度进行监测和检测，以及最后的加固效果检测，确立了冲击碾压技术处理该粉土地基的最佳冲碾遍数，并验证了冲击碾压技术处理浅层粉土地基的有效性。 基于PFC3D程序，对冲击碾压处理粉土地基过程中土体的密实过程及影响范围进行了颗粒流数值模拟。将相似定律应用于颗粒流数值模拟中，在同等条件下建立相对精细的分析模型，并根据室内试验和现场试验的结果进行了模型中细观参数的调试和冲击荷载的模拟。从颗粒流理论细观力学角度分析了粉土地基在冲击荷载作用下的宏、细观响应，初步认识了冲击碾压技术的加固机理，主要得出：(1)冲击荷载作用下，不同深度的土体并不发生均匀沉降，1.5m深度范围的土体沉降量相对较大，2m以下深度土体沉降量相对较小，这与现场试验检测结果所反映出的粉土地基2m以上范围内冲碾加固效果较好的结论基本一致；(2)水平方向距冲击源中心0.6m、竖直方向2.2m范围内地基土孔隙率减小和接触数增加较明显，反映出该范围粉土颗粒在冲击荷载作用下发生重新排列，土体得到加固密实的变化过程，同时反映出冲击能量主要沿竖向传递，使土体密实。