驾驶是一项需要持续监控视觉环境，不断过滤视觉信息以保证注意最重要线索的情境。驾驶中驾驶员不仅需要注意路面信息，同时还要监控道路两侧的情境，并且经常出现搜索目标物的情况。而对目标物的搜索会引起注意分散和信息加工能力的下降，进而影响驾驶员的整体绩效。本研究旨在探索道路负荷和视觉搜索任务对驾驶员无意视盲现象的影响，借用眼动技术，对39名新手驾驶员和17名经验驾驶员的眼动数据进行分析，系统考察了简单路况和复杂路况，行人非预期刺激和尾灯非预期刺激，新手驾驶员和经验驾驶员，低认知负荷和高认知负荷，以及非预期问题的相关性对驾驶员无意视盲现象的影响。实验结果指出，随着知觉负荷和认知负荷水平的提高，驾驶员无意视盲比率升高，对非预期目标的检测率降低，即任务无关刺激的知觉水平，取决于任务相关刺激的负荷水平。本研究得出的具体结论如下：1.复杂路况的注视点的持续时间低于简单路况，而总注视次数多于简单路况。2.被试回答行人非预期问题的正确率高于尾灯非预期问题的正确率。简单路况条件下，被试对行人非预期刺激的注视点的持续时间和总注视时间多于尾灯非预期刺激，而复杂路况条件下，被试对尾灯非预期刺激的总注视时间和总注视次数都多于行人非预期刺激。3.被试在低认知负荷条件下的总注视时间和总注视次数都多于高认识负荷条件。随着认知负荷水平的提高，被试回答行人非预期问题的正确率下降，并且对行人非预期刺激的总注视时间和总注视次数都减少。4.经验驾驶员回答行人相关问题的正确率高于不相关问题的正确率。5.与新手驾驶员相比，经验驾驶员回答简单路况中行人问题的正确率更高，而新手驾驶员注视点的持续时间长于经验驾驶员。