双流县位于成都市西南近郊，是“四川天府新区”建设的主阵地。2013年，管理范围调整后，“新双流”面积466km2，辖12个镇（街道），其中318km2、8个镇街在天府新区范围内。2011年底，成都市提出以“交通先行”为首的“五大兴市战略”。“新双流”作为四川成都天府新区建设的重要承载地，随着近年来全县经济社会迅猛发展，特别是面临获批国家级新区的重大机遇和挑战，“新双流”加快打造现代化综合交通运输体系、全面深入实施“统筹城乡”一体化发展的任务将更加迫切，也更加艰巨。与很多百强县类似，“新双流”一方面抢抓国家级新区天府新区获批的机遇，一方面由于经济发展速度较快，道路交通运输在最初规划时，超前规划意识不强，城区交通拥堵、停车难、出行难等问题逐渐凸显。　　本文以“新双流”道路交通运输管理作为研究对象，通过对“新双流”道路交通运输通行不畅、停车较难、管理水平较低等现状的分析，深入探究影响“新双流”道路交通运输管理的主、客观原因，并从道路交通建设、城市功能布局、交通管理水平等方面有针对性地提出改善的对策建议，加快推进“新双流”打造通达全国、融入世界的中西部重要交通枢纽。目前，国务院已经批准双流县撤县设区，百强县的美名将要淡出历史舞台，“新双流”抢抓撤县设区机遇，努力建设大城市的步伐正式拉开，交通运输作为城市命脉，研究“新双流”的道路交通管理将有利于大力促进经济社会的发展。　　本文深入探究了全国城市交通管理方面的理论与实情，从城市交通及其管理研究的理论基础、与智能交通系统关系、交通组织管理三个方面进行了认真梳理和概括总结，从理论的角度分析了影响城市交通的主要因素和特点，以及城市交通管理的原则、对象和价值，并根据我国现情，分析了国内城市交通管理的特点。文章第二部分对影响“新双流”交通运输管理的原因进行分析，首先从交通规则意识和管理执行力度两个主观方面简要分析导致“新双流”交通拥堵的原因，然后从城市交通规划、功能布局、交通管理水平等方面分析影响“新双流”交通运输管理的原因。文章第三部分对提升“新双流”道路交通运输管理提出对策及建议，包括科学规划城市交通、加快交通项目建设、强化公共交通管理等。文章最后一部分是结论、总结和有待提高的问题。