兰新二线地处我国西北地区,气候和环境条件恶劣,年温差和日温差都比较大,综合全线各种条件选用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。该轨道结构的道床板是均匀连续浇筑,温度变化时,道床板会产生开裂和上拱问题,因此将道床板做为单元式。本论文主要结合兰新二线土路基上的CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构,道床板采用单元式,简化建立力学模型,并应用有限元方法进行单元划分,然后对轨道结构进行受力和变形分析。主要从以下三个方面对轨道结构进行了分析研究：(1)分析了凸台高度的变化对轨道结构受力和变形的影响规律；(2)通过分析在伸缩缝处设置传力杆的轨道结构,得到了传力杆的力学特性,从而确定传力杆的最佳布置形式；(3)对在道床板和支承层之间设置凸台的轨道结构施加温度荷载,分析轨道结构在升降温时的受力和变形情况。分析结果表明,可以选取较高的凸台高度,但由于受到混凝土保护层的限制,凸台高度也要有一定的限制；传力杆装置可以有效的保证伸缩缝处轨道结构的横向和竖向稳定性；在升降温过程中轨道结构会产生横向温度变形和收缩,凸台边角处会产生较大的应力集中,应该采取一定的措施减小应力集中,如将凸台边角做倒圆角处理。本论文的研究结果可以为CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构的改进和优化提供理论计算基础,为试验研究提供数据参考。