永磁涡流调速器(Permanent Magnet Eddy-current Adjustable Speed Driver,PMEASD)是近几年研发的调速节能设备,采用纯机械结构非接触式连接在旋转设备与负载之间,被广泛应用于旋转设备的节能调速领域。本文首次设计了一种新型结构的复合式永磁涡流调速器(Hybrid Permanent Magnet Eddy-current Adjustable Speed Driver,HPMEASD);利用等效磁路法建立其解析模型;对该新型设备进行性能分析;对和声搜索算法(Harmony search algorithm,HS)进行改进并用于该设备的优化设计;研发样机并搭建试验平台,进行平台试验。具体研究内容如下:(1)复合式永磁涡流调速器解析模型的建立设计了一种轴向与径向同时充磁的复合式永磁涡流调速器;在考虑磁场耦合效应的基础啊上,利用化“场”为“路”的方法(等效磁路法)建立了复合式永磁涡流调速器的解析模型,并对其准确性进行仿真验证。(2)复合式永磁涡流调速器的性能分析建立了复合式永磁涡流调速器的三维仿真模型并进行性能分析(包括扭矩、温度、振动和涡流性能的分析),得到了参数选取与设备性能之间的联系,进一步缩小了优化参数的范围。(3)复合式永磁涡流调速器的优化设计针对上文设计的复合式永磁涡流调速器,选取优化性能指标并根据参数范围(通过性能分析得到)建立目标函数;提出了一种改进和声搜索算法(Improved Harmony Search Algorithm,IHS),并成功将其应用于目标函数的求解。(4)复合式永磁涡流调速器样机试验平台的搭建按照优化实际后的参数设计了复合式永磁涡流调速器并搭建了样机试验平台,进行扭矩、温升以及振动的试验,试验结果说明了本文方法的可行性。