近年来,伴随着快速城镇化,城市规模“摊大饼”式扩张。在以效率为发展目标的背后,街道建设也表现得过于粗犷。以机动交通为主导进行街道设计不仅割裂了与城市空间之间的有机联系,还难以保障街道其他出行人群的权益。因此在城市规划精细化和道路街区制的发展前提下,街道设计亟待提升。本文以链路—空间理论和完整街道理念为指导,以南宁老城区为例,着重研究街道分类、完整街道横断面设计和空间设计等内容,运用彼得.琼斯等人的链路—空间分类法、GIS分析法以及实地观察法,以期实现街道空间的合理配置及品质提升,积极引导健康的生活方式。主要研究结果如下。首先,论文总结了完整街道设计研究动态、链路—空间理论基础,明确了研究不足和切入点。其次,以街道双侧分小段的方式同时划分南宁老城区的POI(兴趣点)数据和道路网数据,应用GIS完成了南宁老城区精细化的街道二维分类。再次,从“完整性”角度实地调研观察,阐述了不同类型街段的现状问题和特征,并为横断面设计提供依据。接下来,规定了南宁市老城区各类完整街道的设计原则、横断面尺寸和街道要素,提出了适用于局部空间改造的策略和手法,呈现了20类街道标准横断面示意图,并给出了弹性控制的方法。最后,对有代表性的街段进行实证研究和具体的优化设计,以期对南宁老城区的街道建设有一定的借鉴参考价值。研究结果表明,链路与空间之间没有必然关系,低等级的道路才是城市更为重要的公共空间,同一链路等级街道对应多种功能等级,并且新的分类与传统街道分类存在差异,现状街道应基于精细化分类结果重新进行定位,并有选择地适应完整街道设计。