随着全球变暖，北极冰雪的融化，船舶在北极航线上航行成为新常态。北极航线开通后，将为我国突破“围堵”提供了一条新途径。若能建设一条依托北极航线的海上丝绸之路，不仅能为我国经济发展提供一条新思路，还能对现有的丝绸之路经济带建设和发展，提供有力的支撑和保障。眼未来中远期的发展，中国作为近北极的国家，北极航线通航条件的逐渐成熟，将打通我国连接东北亚、西欧和北美三大经济发达地区的一条新的便捷通道。　　本文通过对北极航线经济带进行界定，指出北极航线经济带的主要范围，进而得出北极航线经济带的分布。运用结构洞理论对北极航线经济带贸易网络分析，首先对北极航线经济带贸易网络结构洞测度分析，其次分析网络结构的演进程度，最后分析北极航线开通以后的贸易网络变化。　　本文利用结构洞理论的中介中心性指标对北极航线经济带的贸易网络节点进行静态比较分析，结果表明，随着中国经济的发展，中国已成为北极航线经济带贸易网络中最重要的节点之一。俄罗斯、加拿大、美国、挪威等环北极国家在贸易网络中的地位上升，拥有更多的结构洞，更加靠近网络中心。同时，根据各国之间总贸易额的大小，对北极航线经济带贸易网络中节点之间的联系强度进行了大致分析。根据分析结果，结合按贸易联系强度划分的北极航线经济带国家结构，对北极航线开通背景下的中国的策略提出了建议。为了更大发挥我国在北极航线经济带贸易网络中的作用，我国应该进一步提升软、硬实力;深化与西北欧各国以及美、日、韩的合作;从政治、经济、文化多方面积极参与北极事务。