驾驶员在线形良好、环境单调的平原微丘区高速公路上长时间行驶时，由于有效视野缩小，动态视力下降，速度感减弱，且周围环境单调，导致驾驶员大脑活动水平下降，从而形成“高速催眠”现象，而且往往是每隔数分钟或数十分钟发生一次。由于出现“高速催眠”时驾驶员的驾驶机能严重下降，其导致的交通事故严重程度都较高。本文针对道路环境因素以室内驾驶仿真实验为手段，进行脑电信号的分析，对高速催眠进行研究并提出缓解措施。　　论文首先分析国内外高速催眠的相关理论及研究成果，讨论高速催眠的成因，分析高速催眠的影响因素，确定将道路环境中的线形、中分带景观和交通量作为本文研究的主要影响因素。　　其次，提出用非线性方法处理脑电信号数据，在比较了近似熵估值和样本熵估值的适用性之后，采用样本熵方法来处理脑电信号，根据眨眼时长确定进入高速催眠状态的脑电样本熵阈值。　　再次，设计不同的驾驶仿真实验方案，分析研究线形、中分带景观和交通量对高速催眠的影响，用进入高速催眠状态的时间长短来衡量研究因素的影响程度，讨论各影响因素与高速催眠的相关关系。　　在此基础上，引入灰色关联度的概念，对研究因素进行排序，得到各影响因素对高速催眠的影响程度从高到低依次为:中分带景观、交通量和线形。　　最后，根据前文内容，分别从驾驶时长的控制和道路环境的改善两方面阐述高速催眠的缓解措施，为高速公路规划设计和运营管理提供参考。