随着社会经济的不断增长,人民生活水平的提高,城市交通发展迅速,机动车辆大幅度增加,城市交通噪声污染问题逐渐突出。交通噪声是城市环境噪声最主要的污染源,它的特点是影响范围广,受干扰人群多,严重影响着城市居民的正常生活,危害人体健康,逐渐引起人们的关注,是社会上比较敏感的问题之一。论文以重庆市城市道路交通作为研究背景,对噪声产生机理、城市道路交通来源及危害做出了一系列的研究。本文对美国联邦公路局(FHWA)交通噪声预测模式、《公路建设项目环境影响评价规范》(JTG B03-2006)和《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)中的三种公路交通噪声预测模型各项参数进行对比分析。然后选取重庆市机场高速、民心佳园、金开大道、金童路、南滨路等城市快速路、主干道作为研究对象,对其道路特性及道路交通噪声进行了实地调查。并利用上述三种交通噪声预测模型对所选道路交通噪声进行预测,并将预测值与实测值进行对比分析,选取最优模型,在此基础上,对选取预测模型进行修正,得出适应于重庆市城市道路交通的噪声预测模型,并对重庆市城市道路道路坡度和道路规划提出了一系列建议。随着“环境友好型”理念不断深入和人们审美观念的不断提高,人们对噪声控制措施提出了更高的景观性要求。本文从控制噪声声源、工程技术方面、噪声传播路径控制、法制法规方面分析现有道路交通噪声控制措施。从声屏障景观设计和道路景观设计两个方面对景观性控制噪声提出了一系列的建议措施。本文研究理论可为重庆市城市道路交通噪声预测以及景观性控制噪声提供依据和参考。