21世纪初开始,数字经济愈发成为世界各国经济增长的主要推动力。鉴于对经济拉动的显著效应,数字基础设施建设受到越来越多的国家重视,并成为衡量国家实力的重要指标。与此同时,中国跨境电商出口自2013年以来也迎来了爆发性增长,年增长率远高于同时期出口额的增速,成为拉动中国出口的重要力量。在这样的背景下,研究进口国数字基础设施发展对中国跨境电商企业出口影响的内在机制有着重要价值。本文通过查阅大量文献,对数字基础设施的内涵与外延进行了解读,并将进口国数字基础设施发展水平划分为信息基础设施普及率、运输基础设施数字化水平和数字基础设施饱和度三个维度。接着从消费者视角出发,将心理学中的感知风险、感知学习成本等概念与消费者跨境网购决策结合,进行数字基础设施与跨境网购决策间的理论机制研究,并为这些理论机制构建了相应的理论模型。随后,本文基于顺友物流2.66亿条跨境B2C物流数据,结合世界银行、国际电信联盟等多个数据库内宏观层面数据,以贸易引力模型为框架,分别用截面数据模型和面板固定效应模型进行了实证研究。实证结果表明,第一,信息基础设施普及率的提高在整体上会促进消费者进行跨境网购决策,但由于感知风险的存在,短期内会抑制其平均需求;第二,运输基础设施数字化水平的提高会显著促进消费者进行跨境网购决策;第三,在数字基础设施建设达到一定水平后,数字基础设施饱和度的上升会抑制消费者进行跨境网购决策。在基准回归的基础上,本文还参考联合国的划分标准,根据发展程度对样本进行了分组回归。分组回归的实证结果表明:第一,互联网新用户对跨境网购的感知风险会随本国发达程度上升而降低;第二,运输基础设施数字化水平对跨境网购决策的促进作用随本国发达程度上升而降低,极发达地区的消费者更易受到物流因素以外的其他因素影响。最后,本文结合理论和实证的结论,从国家、跨境电商企业、跨境电商平台和跨境物流企业的视角为中国跨境电商生态建设提出了政策建议。