自锚式悬索桥由于其具有线形优美、受力明确、跨越能力强以及对地质适应能力强等诸多优点而越来越受到桥梁工程师的青睐，特别是近几年来，许多城市在规划建设中小型桥梁时，都选择了自锚式悬索桥方案。然而，自锚式悬索桥结构复杂，施工周期长，施工风险高，若在施工过程中没有对桥梁进行严密的施工监控，桥梁结构的安全将得不到保障。因此，为了确保自锚式悬索桥施工的安全，对其进行施工控制是必不可少的，本文结合沈阳高坎大桥的施工控制，对自锚式悬索桥的施工控制的理论与方法进行了研究，主要做了如下几方面的工作：针对自锚式悬索桥主缆成桥线形的计算进行了分析，推导了主缆成桥线形与无应力索长的计算过程，并根据主缆无应力长度不变原理计算得到主缆的空缆线形；分析了主缆索股架设过程中温度、主梁伸缩、桥塔变位等因素对索股线形的影响，提高了施工精度。根据高坎大桥自身的特点，针对体系转换这一复杂的过程，并考虑吊索张拉过程中张拉次数、张拉顺序、接长杆的数量与长度等因素的影响，利用有限元程序，研究了主梁的合理脱模状态与吊索的张拉方案。根据拟定的施工控制方案，在吊索张拉过程中对主梁线形、主缆线形、桥塔偏位、主梁和桥塔应力、吊索索力进行跟踪测量，在每一轮张拉完后都进行一次系统的测量，并将测量结果与计算的理论值对比分析，从而指导下一轮的张拉，在完成脱模张拉之后，给出了吊索索力的调整方案，保证全桥的施工安全和整体结构受力的合理性。针对吊索张拉过程中索力的测量，在频率法测试索力的弦理论基础上，考虑了吊索的抗弯刚度和边界条件对自振频率的影响，着重推导了两端固定梁模型下吊索的索力与自振频率的关系表达式，结合高坎大桥吊索张拉过程中采用频率法测试吊索的自振频率从而得到吊索的索力，并与张拉过程中油压表读数对应的索力进行对比分析，验证所推公式的精确度。