交通运输是国民经济的基础。早在120年以前，马克思就曾经说过，运输是生产过程在流通领域中的继续，运输不畅，流通受阻，则生产，交换，分配，和消费将受到影响。因此，运输是商品经济的支柱，是商品经济的生命线。运输是构成和奠定市场经济的重要物质基础，运输和运输市场是市场经济不可缺少的重要组成部分。 交通运输和民航运输业是世界经济的重要组成部分。而民航运输业在我国是新兴事业，有着非常广阔的发展前景。中国民航在党和国家的重视与支持下，近几年已走出低谷，并取得一系列成就。但是，随着改革开放和社会主义市场经济的快速发展，经济形式和市场环境已发生了重大变化：买方市场正全面取代过去的卖方市场；由于从高关税保护向世界经济融合的转变，市场主体和环境发生了重大变化，市场经济的作用日趋强劲。国内各种运输方式间竞争的加剧和国际航空市场领域出现的“合纵联横、全面竞争”的新形式，总体实力、营销策略和服务水平等多方面的激烈竞争和挑战，使中国民航的生存和发展面临着越来越严峻的局面。 党的十五大进一步阐明了我国经济体制改革的目标和经济发展战略。指出要积极推进经济体制和经济增长方式的两个战略性的根本转变，并提出了国有企业要用三年时间努力完成改革的两大目标的基本任务。中国民航要实现持续、快速、健康发展的战略目标，也必须深化改革，转变经济增长方式，建立和健全符合社会主义市场经济的新体制，坚定地走“安全、质量、效益”型的发展路子。 基于此，本文在对中国民航目前发展状况分析的基础上，利用趋势预测法及回归分析对我国民航主要运输指标分别进行5年和10年的预测，并对民航运输的发展战略作了进一步研究，以期可以对民航运输企业和民航主管部门提供较为全面的信息，为我国民航运输业更加健康、有序的发展提供科学的决策依据。