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基于BIM的隧道洞门设计参数化建模研究及工程应用
【出 处】
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西南交通大学
【发表日期】
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2021年01期
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传统的桥梁损伤特征评价方法多基于分类器的识别准确率进行评价,计算过程复杂,且评价结果与分类器的性能有关,模式识别领域基于相似性度量理论很好地实现了特征的评价及选择,但目前该理论在桥梁损伤特征评价上的应用还很少。基于上述问题开展了相应研究,主要研究内容如下:1.为了更好地筛选出有效的测试数据,结合统计学原理对现有探索性数据分析方法进行了量化改进,并基于某大跨度悬索桥的健康监测数据分析,确定了筛选标准
随着中国经济的快速发展,中国城镇化率也越来越高,截至2020年末,中国常住人口城镇化率超过60%。与此同时,各大城市的城镇化建设在建设工期、施工环境以及施工质量方面均面临着巨大的压力。尤其是城市地铁建设,它关系到城市居民日常出行的幸福水平,在城市建设中占有举足轻重的地位。而传统的明挖地铁车站施工,一般采用全现浇混凝土施工,施工工艺复杂、工期长、粉尘和噪音污染严重,并且受气候条件影响大,因此传统施工
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