随着汽车的广泛使用,人们的工作生活得到了极大的便利。与此同时也面领着两个严重的问题:环境污染和石油能源短缺。在这种新的局势下,研究开发新型节能环保车辆迫在眉睫。虽然各大研究机构都在进行电动车辆的研究,但由于其技术难度大,现阶段还未完全成熟。而液压混合动力车辆具有良好的能量转换能力,能够有效满足人们对新型车辆的要求,具有实际应用价值。本文根据混联式液压混合动力车辆的理论基础,联系其各个部分工作特性制定了各个工况的工作模式,设定适当的运行策略,以达减少污染和节约能源效果。本文主要做了以下研究工作:(1)研究混联式液压混合动力车辆的运行原理,确定了布置结构。根据各部分工作原理,建立工作模式。(2)对液压系统理论进行研究。通过其特性设定二次元件的排量控制。(3)依据发动机和液压系统工作特性,设定合适的能量控制策略。制定相应的制动模式选择,包括液压系统制动用以回收能量与机械制动用以确保安全。(4)在AMESim软件中搭建车辆模型,包括传统车辆模型及液压系统模型。将两者合理连接起来,构成混联式车辆。(5)在Simulink中搭建控制模型,与AMESim物理模型联立实现联合仿真。(6)设定实验环境,将车辆动态模型进行联合仿真,分别进行车辆制动、驱动仿真,在各个工况下进行完整工况仿真,分析液压系统的功用。结果表明:混联式液压混合动力车辆的动力性、燃油经济性都得到了提高。且车辆处于城市工况,节能减排效果更好。