强震逆断层地表破裂的离心模型试验研究

来源 :中国地震局工程力学研究所 | 被引量 : 4次 | 上传用户:wisdom76
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
强震发震断层引发的地表破裂在工程场地评价中一直备受关注。如何科学的预测断层错动导致的上覆土体变形特征及地表破裂规律,并以此规定工程建设的避让范围,是目前学术界和工程界的研究热点,是困扰城市防震减灾规划编制和抗震规范制订的难点问题,也是最大限度地合理利用城市土地资源的关键问题之一。这一问题的解决需要以大量客观的地震震害资料为基础,然而,反映地震地表破裂过程的资料具有不完备性和稀缺性,这已成为制约本领域研究工作深入开展的一大瓶颈。因此,试验这一被公认为近代科学赖以解释和探索自然规律的重要手段,毋庸置疑将成为攻克这一瓶颈的强大利刃和有效方法。
  在总结国内外已有研究成果的基础上,本文利用大型土工离心模型试验,开展了发震断层地表破裂的研究工作。通过自行设计的模型试验参数和自行研制的断层错动装置,成功模拟了逆断层错动下的上覆土体变形过程;通过对地表高精度监测数据的定量分析和PIV处理技术的应用,给出了干砂和湿砂地表完整且连续的变形演化过程及内部变形特征,使得模拟强震地表变形破裂这一复杂的地震地质问题在试验方法上得到了丰富。此外,由于增加了逆断层上覆土体的模拟厚度,并提高了监测精度,进而观察到以往试验中并未提及的新现象,这为理论分析的验证及相关规范修订提供了客观试验数据,进一步克服了地震现场资料不足带来的分析困难。主要研究工作和成果概括如下:
  1.综述了不同研究方法在强震地表破裂研究领域中的进程,讨论和评述了这一领域存在的问题,提出了今后需要进一步开展的研究工作。
  重点梳理并评述了各类试验在强震地表破裂研究领域的应用特点和前沿的研究成果;进一步厘清了地震、活断层、工程活断层、强震地表破裂的概念及其之间的关联,结合震害经验和前人的研究成果,对强震地表破裂的发育背景、形态特征及震害特征进行了分类阐述和总结。讨论了存在的问题,提出了今后的研究方向。
  2.自行设计了高g值重力环境下,用以模拟逆断层错动的模型箱及其附属设备,为成功实现预期试验目标提供了设备保障。
  本文从离心机的选择、错动装置的研制、误差分析、监测系统布设和边界简化处理等多个方面进行详细分析和论证,根据试验的目标要求,自行研发制作了用于逆断层离心模型试验的模型箱,创新了土工离心模型试验的错动装置,在最大限度降低试验推举过程产生的阻力和尽量提高边界的密封性之间达到了平衡,使其能够平稳的还原整个断层的错动过程,成功将逆断层上覆土体的模拟厚度提高到40m,这是目前国内外利用土工离心机模拟逆断层错动的最大土层厚度。
  3.设计了相关试验参数,并论证其合理性,为试验的顺利开展提供了技术保障。
  基于本次试验条件和梳理的实际震例资料以及本次试验的目标,本文设计并给出了逆断层离心模型试验参数,主要包括模型的几何参数、模型的物理参数、离心机提供的力学参数、基岩错动面的几何参数和运动学参数,依据土工离心机的性能参数和相似原理等论证了试验设计参数的合理性,保证了试验工作的顺利进行,这一工作对相关科研人员开展这一领域的试验研究工作有一定参考价值。
  4.通过试验结果的深入分析,总结了地表变形演化特征,并结合有关规范建议了不同震级对应的地表避让距离。为有关规范的制订和修改提供了试验支持。
  通过对100g重力环境下获取的大量地表高精度监测数据进行定量分析,直观的给出了逆断层错动过程中,覆盖层地表随基岩位错量的增加所呈现出来的变形特征。根据试验结果,估算了地表隆起的临界位错量和地表破裂的出露位置,研究了地表陡坎的平移规律和隆起规律,据此,本文提出将土体地表的变形过程分为整体抬升期、隆起变形期、陡坎平移期和变形减缓滞后期四个阶段。结合《危险房屋鉴定标准》和前人关于震害参数的统计关系,本文给出了不同震级对应的地表避让距离的建议。
  5.本文试验工作进一步揭示了土体内部变形特征和破裂面扩展规律,丰富了强震地表破裂试验研究成果。
  利用GepPIV技术研究了输入不同基岩位错时,干砂和湿砂覆盖层的土体内部变形场,提出并分析了破裂面发展的三个阶段,揭示了地震作用下逆断层错动时的土体内部变形规律和破坏机理,在综合分析地表和土体变形破坏分析的基础上,提出了土层破裂面的扩展趋势预测方法,为工程应用提供了重要的试验依据。
  介于地震地表破裂这一问题的复杂性,利用土工离心机模型试验开展研究不失为探索这一问题的重要途径。本文的成果为进一步认识和研究逆断层错动引起的土体变形及确定发震断层地表破裂的避让距离等具有一定的理论意义和重要的工程利用价值,并为利用土工离心机开展地震地表破裂研究提供了有意义的借鉴。
其他文献
桥梁建设的不断发展过程中,大跨度桥梁作为重要发展方向,受到越来越多的关注与研究。伴随着桥梁跨度增加的有结构对风荷载作用的敏感度,涡振作为桥梁风致振动中常见的风致振动病害之一,其发生机理涉及流固耦合与非线性效应,无法准确预测;其产生条件相对简单,存在多个起振风速区间,容易发生;其对结构与交通的影响包括结构疲劳与行车安全,不容忽视。桥梁健康监测系统的普及,为桥梁涡振的研究提供了大量实测数据和研究思路,
学位
古建筑是人类文明传承的鉴证和人类文化的瑰宝,具有重要历史意义和学术价值。多数中国古建筑以木结构作为承重体系,科学地保护古建筑木结构已越来越受现代社会认同。地震是影响古建筑存续的核心因素之一。地震作用下古建筑的垮塌多由木结构的倾覆造成,但倾覆木结构中少见明显的构件破坏。因此,能够准确预测地震作用下古建筑木结构的动态响应是古建筑保护的关键环节和必备要素。针对古建筑木结构开展相关研究同时也是古建筑预防性
学位
在碎石桩周围包裹土工格栅等筋材形成筋箍套筒,可充分发挥筋材的抗拉强度等性能,使碎石桩的整体性得到显著提高,由此发展为筋箍碎石桩复合地基这一新的地基处理形式。相较传统碎石桩复合地基,这一新型复合地基在处理软弱天然地基、提升其承载变形性能方面的作用更为突出。近年来,双向增强复合地基这一地基处理技术在各类工程实践中得到了广泛应用,其可同时发挥水平加筋体与竖向增强体的作用,从而显著改善原有地基的承载变形性
学位
水资源是人类赖以生存的最重要资源,随着我国经济的发展和人口的增多,水污染日益加剧,水与人之间的矛盾更加突出。近五年来,国家狠抓环境治理工作并取得一定成效。坚持科学发展观,建设资源节约型、环境友好型社会,是我国可持续发展的根本,为增速城镇化进程的发展,改善日益恶化的水环境,建设大批城镇污水处理厂及对现有污水处理厂进行扩容提标改造势在必行,此举既符合国家政策,又向我国生态文明城市建设迈开了实质性的一大
人们对季冻区隧道抗冻防冻的重要性已经达成共识,国内外学者对防寒保温的方法及关键技术进行了大量的研究,然而,许多研究是基于隧道温度场的空间分布,没有重视季冻区隧道温度场的时空变化过程。  本论文以“国家自然科学基金《基于热流固耦合的寒区隧道冻害机理与区段分类研究》”和“中国铁路总公司科技研究开发计划课题《寒区高速铁路隧道防寒排水设计关键技术》”项目为依托,对季冻区铁路隧道温度场的传热机理进行了分析。
学位
近几年,成都地铁盾构区间隧道普遍出现了道床与管片剥离病害且较为严重,直接威胁到列车的运行安全。本文依托“盾构隧道道床剥离病害机理及治理研究”课题,以成都地铁9号线为工程背景,重点对地铁道床与管片剥离病害的模型试验设计展开研究。本研究是课题拟定的三种研究手段之一,这三种研究手段为:理论(数值)计算分析、实验室物理模型试验和现场实时监控量测。通过模型试验研究列车动荷载作用下道床与管片粘结面的受力状况、
学位
预制节段拼装UHPC梁桥由于结构更加轻薄、施工周期短、构件质量更有保证等优点而成为UHPC应用在快速化城市桥梁建设领域的一个重要发展方向,其中接缝位置由于纵向几何的不连续,其力学性能成为影响预制节段拼装UHPC梁桥受力行为的关键。本文针对UHPC接缝整体及键齿局部抗剪性能,建立混凝土塑性损伤(CDP)模型进行参数影响分析,主要研究内容和结论如下:  (1)以一座主跨102mUHPC节段拼装简支梁桥
学位
喜马拉雅山地区特殊的地理位置与地质环境为各类裂点的发育提供条件,以服务于铁路选线设计为目的,以中巴铁路、中尼铁路为依托工程,对堵河型裂点、构造型裂点与高原隆起型裂点的选线设计原则或要点进行研究。  (1)中巴经济走廊是“一带一路倡议”的先试区和重点项目区,拟建中巴铁路是其重要组成部分。中巴铁路廊道位于喜马拉雅、喀喇昆仑、兴都库什三大山系的交汇区,裂点分布密集,类型齐全。鉴此,特以中巴经济走廊红其拉
网纹红土在我国南方地区广泛分布,主要由红色基质和白色网纹组成。随着我国经济和城市化发展,为确保边坡和堤坝等重要工程的长期稳定性和安全,对网纹红土流变特性研究提出了更高的要求,其中应力松弛特性及其本构模型的研究更是日益受到重视。论文以宣城地区网纹红土为研究对象,在归纳和总结国内外针对土体应力松弛特性研究的基础上,利用X射线衍射试验(XRD)研究了网纹红土红色基质和白色网纹的粘土矿物组成和百分含量,进
学位
由于特大城市人口急剧增加,城市的交通也向立体化发展,地下轨道交通和城市立交桥不可避免的进行交叉修建。地下结构和邻近地面桥梁存在着相互作用,尤其是在高烈度地区,地震过程中地下和地面结构存在着耦联动力相互作用,这种地下和地面结构的耦联破坏作用和破坏机理,己成为城市岩土地震工程及防震减灾领域重要的研究课题之一。本文针对城市中地铁车站和地面桥梁在地震过程中耦联动力相互作用问题,采用近场波动理论和数值模拟方