商业模式的概念在上世纪九十年代才进入人们的视野，而真正将商业模式引入传统商业领域的时间才还不到十年。时至今日，商业模式对于企业的重要性用任何形容词修饰都不为过。现代管理学之父彼得·德鲁克曾说过:当今企业之间的竞争，不是产品之间的竞争，而是商业模式之间的竞争。事实上，无论是处于创业阶段的中小企业，还是世界的五百强，没有哪个企业可以忽视对自身商业模式的定位和革新，在日趋激烈的竞争环境里，没有一个有效的商业模式，不管企业的名气有多大，资产有多高，也必然会被对手所打败。　　对商业模式的思考和创新，并不是新兴行业独有的，在动态变化的环境中，传统行业面临的竞争更为激烈，更需要创新商业模式，自行车行业也不例外。自行车自发明到今天已经有一百多年的历史，最早被当做交通工具，因其便利性、环保和健身的特点，自行车在大都市中有着天然的优势和非常广阔的市场。在我国，自行车百人年消费量仅为2.3辆，远低于欧美和日本、台湾等国家和地区;随着我国居民可支配收入水平大幅提高和环保健康的观念深入人心，越来越多中高收入的消费者将把自行车作为时尚、运动、休闲的工具，按中高端自行车2000元起步价计算，未来数年中高端市场自行车消费量至少每年在100亿元左右。但我国自行车行业的商业模式似乎一直都没有太大的变化，依旧把自行车作为普通代步的交通工具来经营，即使存在少数跟运动挂钩的商家已经跳出这个传统，但也因为把自行车定位过于专业化而太昂贵，导致曲高和寡。总之，自行车行业的现有商业模式亟需革新。　　深圳骑达连锁将自行车定位为时尚、运动、休闲用品，并从品牌运营、设计制造、渠道管理等诸多方面另辟蹊径，在自行车这一传统行业中打造一种新颖的商业模式。　　通过在骑达连锁公司办公场所的实地调研和与骑达连锁总经理周建农先生面对面的访谈，笔者深入地了解自行车行业以及骑达连锁的情况。深圳骑达连锁是一家专业销售世界知名品牌自行车及相关产品的全国连锁商业机构。骑达连锁已获得意大利LAMBORGHINI、意大利FERRARI、英国MINI，法国雷诺、美国雪佛兰、HUMMER、香港KOMDA授权在骑达连锁中国各地专卖店销售上述品牌自行车及相关精品，其中自行车占骑达连锁销售额的90％，精品与配件占剩余的10％。骑达连锁商业模式的创新体现在三个方面:品牌运营、渠道建设、生产采购与设计。　　骑达连锁品牌运营的核心是，与国际知名汽车品牌持有者合作，获得其在中国内地贴牌生产与销售自行车的授权，以国际知名汽车品牌的品牌美誉度作为市场切入点，在设计与制造的环节上注入知名汽车品牌优秀基因，与国际知名汽车品牌共享相似的目标客户群，在没有大量广告宣传的情况下，灵巧迅速地在消费者心目中树立起高档品牌形象，从而占领市场。目前自行车行业比较传统的做法是以本公司的名字为品牌，比如捷安特、大行、美利达等品牌。　　骑达连锁的渠道主要依托于直营连锁、各省的一二三级经销商，店铺基本集中在城市的高档购物中心，而自行车行业比较传统的做法是进入沿街的店铺或者大的生活超市。　　骑达连锁在产品设计环节与自行车传统做法的最大区别在于骑达连锁的产品设计都需要且必须在世界著名品牌持有者的指导和监督下完成的。以对FERRARI系列某款新车设计过程为例可以对这一区别阐述得更清晰。　　为了能使产品保持时尚的外形和最前沿的设计理念，骑达连锁经常参加国际各大自行车展会，以获取设计灵感。由骑达连锁产品部将灵感与FERRARI的设计原则相结合提出设计草案，提交给位于意大利的FERRARI衍生品管理部;FERRARI衍生品管理部对草案提出修改建议后，骑达连锁产品部的设计师再修改，如此往复，直到FERRARI衍生品管理部最终同意批准后，该款车的设计才算定稿;接下来由产品部设计师与工厂工程部的工程师合作，制作出若干台样品车，并将样品送到FERRARI衍生品管理部备案后，便由工厂生产小批量试销单。为避免积压货物，新车型先小批量生产投入市场，然后依据经销商和客户的反馈，再决定是逐步扩大生产还是修改设计或停产。　　通过运用PESTO、波特的五力模型和SWOT等工具对骑达连锁所处的宏观环境、行业要素以及企业内外部条件的分析，发现其商业模式存在渠道资源稀缺、产品结构单一、品牌体系不稳定等问题。如果没有得到很好的解决商业模式中存在的这些问题，会留给竞争对手很大的机会，因此对骑达连锁的商业模式需要从以下三条途径予以优化:(1)建立B2C电子商务网站，依托现有销售网络，开辟新的渠道。(2)将资源投入到长期持有的品牌，淘汰短期持有的品牌，同时不断引进新的长期持有的品牌。(3)加大引进时尚精品，丰富产品线，逐步降低对自行车过度依赖，提高商铺的使用率。　　“建好班子”和“带好队伍”是骑达连锁优化商业模式的保障基础，因此需要采取三步保障措施，以保障优化商业模式能够顺利进行，这三步措施分别是建立高效稳定的管理团队、建立股权分享的激励机制、建立学习型的组织。　　最后，通过对骑达连锁商业模式的研究得出两个结论:第一、内外部环境的变化要求传统行业（如自行车行业）对其商业模式进行创新。传统连锁企业可以通过商业模式的创新获得核心的竞争力，因为创新后的商业模式符合战略调整的方向，有利于培养和发挥企业的核心能力。在获得核心竞争力后，可利用先发的优势构建防御壁垒，抬高竞争对手进入的门槛。第二、商业模式的创新并非一蹴而就，而是需要不断地优化，并提供足够的保障措施。通过骑达连锁的商业模式创新案例，可以发现通过商业模式创新获得先发优势的企业通常在快速发展中都会面临商业模式在某些方面的不足，如渠道建设、消费者的接受程度、市场影响力不强、产品结构单一、品牌培养和运营等，只有不断地优化现有的商业模式，企业才能长远发展。　　商业模式创新已经成为所有企业在激烈的竞争中生存和发展的必备技能。每家企业都有各自不同的天生禀赋，经营成功与否，既取决于选择合适的商业模式，并不断地创新和优化，还取决于商业模式的保障措施。通过借鉴骑达连锁商业模式的成功与失败之处，并总结内在规律，对其他传统行业的中小企业的快速发展有很重要的参考意义，不过在借鉴经验的同时，应保持清醒的认识，找到一条更适合本企业发展的商业模式创新之路。