高速铁路有着载客量大、耗时少、安全性高等特点,因此受到许多国家的高度重视。高速铁路现已成为提高运输速率的重要途径,在人们日常生活中有着不可替代的位置。本文利用高速载流摩擦磨损试验机进行了一系列试验,研究了拉出值对纯碳滑板滑动电接触磨损特性的影响,得出以下几点结论:1.有电流时:电弧放电频率、电弧放电能量以及接触电阻都随着拉出值的增大而增大,但载流效率随着拉出值的增大而降低。2.有电流时:碳滑板在无拉出值状态下表面温升比其有拉出值时要低;有拉出值状态下,碳滑板表面温升随着拉出值的增大有减小趋势。无电流时,碳滑板表面温升随着拉出值的增大有微弱的下降趋势。3.在中低速条件下:无拉出值时,碳滑板磨损率远远小于有拉出值状态下的磨损率;在有拉出值状态下,碳滑板磨损率随着拉出值的增大而减小。在高速条件下:无拉出值时,碳滑板磨损率显著增大。随着拉出值的增大,碳滑板磨耗深度呈下降趋势。4.高速条件下:无拉出值时,碳滑板表面非接触区域受电弧侵蚀现象比较严重;低速条件下:有拉出值状态相对于无拉出值状态,碳滑板表面烧蚀现象更加严重。5.弓网载流效率随着法向压力的增加而增加,随滑动速度的增加而降低。在电流恒定的条件下,电弧放电能量随着载流效率的增加而降低;当载流效率降低时,电流波形出现畸变,电弧放电频率增加。在电流和拉出值恒定的条件下,碳滑板表面温升、磨损率以及接触电阻都随着载流效率的增加有减小的趋势。6.在相同拉出值和电流条件下,不同载流效率对应着不同的磨损形貌。碳滑板磨损形貌(SEM)显示:载流效率较高时(η=83.20%),碳滑板以机械磨损为主伴随着轻微的电弧烧蚀现象;载流效率较低时(η=68.92%),碳滑板电弧烧蚀现象非常严重,有明显的烧蚀坑。