高速公路交通安全问题是各个国家关注的热门问题,护栏作为高速公路的基础安全设施,对高速公路的行车安全起到重要的作用,所以对高速公路护栏设置设计合理性的要求就显得尤为重要。目前国内应用比较广泛的是波形梁护栏,但由于我国在高速公路护栏结构的研究起步较晚、实车足尺实验较少、经验欠缺、护栏设计原则和标准规范的制定不够完善,现行的高速公路护栏结构在整体性能上还有待加强。本文主要通过对国内外现有护栏形式的研究,综合分析各种护栏的优点与不足,结合我国高速公路条件的现状,围绕现有的护栏设置设计原则和规范,针对有待解决的问题,加之作者对护栏结构的一些设计想法,给出一种适合我国实际情况的新型高速公路中央分隔带护栏形式。在护栏的设计过程中主要在构件形式选择和整体结构设计两个方面制定护栏的设计方案。为检验护栏的强度,采用大型有限元软件ANSYS中的workbench环境对设计出的护栏进行静力仿真分析,并与对现有护栏结构的分析进行对比。对比结果发现,在新型护栏的强度达到了现有护栏的水平的同时,护栏的变形范围更小。在护栏设计的经济性和美观方面对护栏的构件进行优化选择并给出优化后的护栏结构,重新进行仿真分析,检验强度。对比优化前后结果发现,优化后护栏的强度虽略有降低,但在外形上较优化前更美观,并且比较明显的降低了设计成本,增加了其作为产品投入生产的可实施性。