管道支架作为各个领域管道系统的支撑骨架,已经发展出很多种类。并且根据不同需求发展出各种不同类型的型钢截面,对于特殊截面形式支架的理论计算依然沿用的是钢结构的计算理论。本文所探究的C型钢截面相较于一般钢结构截面来说,其截面尺寸较小,且由此种截面形式制作的构件背面留有孔洞,与一般构件相比存在整体削弱。按照工程经验和钢结构理论对C型钢截面支架进行设计计算,是否符合支架实际工作的力学状态以及是否满足正常工作的承载能力,需要对支架进行静力与动力两方面的探究。C型钢管道支架属于装配式型钢支架,各个构件之间通过连接件和特殊形式的螺栓进行连接,本文通过对构件和支架整体进行加载实验和数值仿真计算来探究支架的力学性能,首先对单一构件进行力学性能实验,了解构件的弹性工作性能。通过对整体支架进行静力学仿真计算,以及对整体支架进行静力承载实验,将模拟计算和静实验数据加以比较,检验了模拟计算的准确性和可行性。同时对固结支架进行仿真计算,以钢结构原理和结构力学为理论依据对固结支架进行理论计算,对比二者的结果,验证固结支架仿真计算的正确性。将装配式支架的计算结果与固结支架的结果进行对比,分析装配式支架承载能力的变化,并针对性给出提高装配式支架承载能力的方案,对其进行仿真计算,并且验证了优化后的支架承载力性能得到提高,肯定优化方案。本文通过ANSYS-workbench软件平台对管道支架系统进行模态分析、谐响应分析和反应谱分析等动力学仿真计算,在此过程中对装配式支架系统、固结支架系统以及优化后的支架系统都进行了三种动态响应计算。对支架系统进行模态分析来探究系统本身的动力特性,找到各种支架系统的主振型。谐响应分析通过扫频技术来探究支架结构在简谐荷载激励下产生的最大振动响应,找到最大响应的共振频率,同时对比共振频率与模态频率来验证模态分析主振型选择的正确性。通过设计地震反应谱来对管道支架系统施加地震激励进行反应谱计算,通过对比三项动力分析所得到的系统支架的动态响应数据来分析各支架的动态性能。