随着西部大开发战略的进一步实施,西部交通将迎来新一轮的建设高潮,这也必然将伴随着大量隧道的修建。西部地区是大陆地震和强震比较集中的区域,地震对隧道结构安全造成了极大的威胁,在这一基础设施建设以及“5.12”汶川大地震的背景下,对地震活动区的隧道结构安全性及其抗减震方面进行研究显得十分重要。然而,隧道基本都是处于存在复杂节理的岩体之中,若想深入的研究隧道的抗减震机理和解决方案,就不得不考虑节理的存在对隧道动力响应的影响。本论文依托国家自然科学基金《高烈度地震区山岭隧道抗减震耦合技术研究》为科研项目,利用3DEC程序通过分析节理的空间参数和对大宝山隧道洞身及洞口段的有无节理对比研究,总结了节理存在对隧道动力响应的影响。论文的主要研究内容如下：(1)参阅国内外有关隧道抗减震的文献资料,对其进行总结和归纳,作为本文的理论基础,深入了解隧道结构在动力作用下破坏机理和规律及其影响因素；同时查阅资料分析节理空间参数的特征,利用3DEC程序,选取部分有代表性的节理空间参数进行数值模拟,并总结分析节理各空间参数的变化对隧道动力响应的影响规律。(2)由于以往在隧道结构抗减震方面的研究基本都没有考虑节理存在对隧道动力响应的影响,故本文以大宝山隧道为例,分别针对洞身段和洞口段的实际情况进行有无节理的动力模拟,并对比分析有无考虑节理存在两种情况下,隧道洞身、洞口的动力响应影响规律。