大功率LED以其高效、节能、环保、寿命长、可靠性高等优点正逐步取代传统的白炽灯、荧光灯,成为新一代照明光源,但LED高效节能要求高可靠性的驱动电源来匹配,以尽量发挥LED照明的节能潜力。LED路灯照明现已成为LED在普通照明利于发展的先驱。大功率LED路灯的功率达200W以上,采用一般拓扑结构的开关电源可以轻易达到这个功率等级,但是,由于LED路灯调光的需要,驱动电源的负载变化较大,相当部分时间内工作在轻载条件下。由于传统开关电源在轻载时效率低,并不适合作为LED路灯的驱动电源。针对这一情况,本文将采用高频谐振开关变换器方案研制一台在全负载范围内高效、稳定和符合绿色能源标准的大功率LED路灯驱动电源。本文所作的工作如下:(1)建立LLC谐振变换器的等效电路模型,对其直流电压增益特性和阻抗特性进行深入的理论分析,获得了半桥LLC谐振网络感性最大电压增益函数,进而求得LLC谐振网络感性最大电压增益最小归一化工作频率;(2)分析了LLC谐振变换器同时实现主开关管ZVS整流二极管ZCS的条件,并在此基础上提出驱动电源的工作频率范围,提高电源的效率;(3)综合考虑电感系数的变化所产生的频率收缩效应和开关损耗的基础上,提出电感系数的优化设计方案;(4)推导出非理想变压器理想化过程,分析非理想变压器对谐振参数及电路性能的影响,提出了有别于磁元件集成法的磁元件分立法来设计谐振元件参数;(5)分别以L6563和L6599为核心设计了PFC和LLC谐振变换器的控制电路。文章最后制作了一台240W(48V/5A)的样机并进行实验分析,对该大功率LED路灯驱动电源的各项技术指标进行实验验证。通过对试验波形和试验数据的分析,验证了本文理论分析的正确性和技术的有效性。