人们的日常生活已经越来越离不开汽车带来的便捷服务。然而,急剧增加的机动车数量使我国面临巨大的能源和环境危机。如何节能减排将成为当前的研究重点。本文以城市公交车为研究对象,从柴油机性能匹配和降附件功耗出发,寻求有效降低车辆燃油消耗的技术方法,主要研究内容如下:(1)对公交车在市内和郊区的行驶路谱进行采集,统计分析公交车柴油机油耗、转速和油门开度分布,结果发现公交车柴油机主要在中低转速、中低负荷工况工作。(2)在柴油机上采用小惯量增压器,并通过性能试验对比,发现采用小惯量增压器能有效改善柴油机在中低转速、中低负荷时燃油消耗。通过对柴油机在整车上的热平衡计算以及柴油机附件消耗功对比,特别是柴油机采用直连风扇、电子硅油风扇、电磁风扇时的消耗功对比分析发现,采用电磁风扇在满足车辆热平衡的同时能有效降低柴油机风扇附件消耗功,从而降低整车油耗,并且可以有效管理柴油机冷却系统,使柴油机长期处于最优热负荷工况。(3)通过在柴油机上采用不同增压器和配置不同风扇进行对比实验,实验结果表明当采用小惯量增压器和电磁风扇技术后,整车油耗比原状态省油3~5%。