互通立交是沟通高速公路主线与被交公路的节点，是高速公路服务于地方、拉动地方经济必不可少的关键部分。高速公路互通立交的选型及设计是否合理，对高速公路交通转换能力、运营安全、通行效率、经济效益均有重大意义。但由于现行立交设计理念的落后，造成了互通立交设计内容、设计深度不足，而最终导致高速公路实施及运营效果不佳。基于此，本文在公路设计新理念的指导下，开展互通立交设计的研究，以期完善发展我国互通立交的设计方法。本文在分析总结国内外互通立交设计发展和应用现状的基础上，以大庆至广州高速公路大富互通立交工程为依托，对互通型式及互通方案的选择进行了研究，归纳总结了人性化设计理念下的互通立交方案比选的原则。结合依托工程的基础调查资料，探讨了互通立交各部分的人性化设计方法及设计要点，包括主线及匝道的平、纵、横设计，路基防护、排水设计。基于计算机实时动态模拟，建立了依托工程的三维模型，进行了三维动态运行检验，明确了互通区设计对行车安全性、视觉效果等的影响。分析了现有互通安全设施设计方法的不足，并给出了相应的改进策略。研究成果对人们正确理解公路设计新理念的内涵有着积极的作用，可以为我国互通立交的建设提供参考。