负摩阻力会给桩基安全带来隐患，危害建筑物的安全使用，因此桩基负摩阻力问题一直是桩基础研究和设计中的难点问题。 本文将超载—桩—土各组成部分看作一个整体进行分析，改进传统的传递函数法，建立桩—弹簧—土的简化模型，在用矩阵位移法进行求解时，分别建立桩方程、土方程，以弹簧方程表达二者之间的相互作用力，采用迭代算法对联立方程进行求解。该方法考虑了地基土的分层特性和桩土间荷载传递函数的非线性，可以方便地得到中性点位置、桩身轴力和桩侧摩阻力分布等。 本文介绍了负摩阻力模型试验设计的原理、试验方案、试验仪器和设备以及试验过程，试验主要目的是研究桩侧土上有荷载情况下的桩基负摩阻力分布，通过试验得出了在桩侧土有荷载情况下的桩基负摩阻力分布特性，针对试验存在的不足，对今后的此类试验提出了改进方法。 采用大型通用数值软件对岩土工程问题进行数值模拟分析，是当今岩土工程界进行岩土工程科学研究和理论研究的前沿手段，本文采用Plaxis—3DFoundation对桩基负摩阻力问题进行了数值模拟分析，通过建立桩土有限元模型，模拟了桩土界面性质、桩侧土和桩端土弹性模量、超载和桩顶荷载、土体固结等对桩基负摩阻力的影响，分析了有无桩顶荷载情况下的桩基负摩阻力分布特点。 最后，本文还对群桩的负摩阻力特性进行了数值模拟，分析了有无承台两种情况下的群桩负摩阻力分布特点，并结合工程实例对实际工程中的负摩阻力问题进行了分析计算。