悬架系统是汽车的重要组成部分，其性能不仅决定着汽车平顺性和操纵稳定性，还关系到汽车的行驶安全，以及与悬架相关的零部件的使用寿命。所以对在用车进行悬架检测是十分必要的，而目前谐振式悬架检测台正是被广泛使用的检测设备。以谐振式悬架检测台作为研究对象，阐述了几种评价悬架性能的方法，并用二自由度“车—台”模型分析了采用悬架吸收率来评价悬架性能的合理性。在现有模型的基础上，建立了能够反映整轴结构的汽车悬架检测台七自由度模型，利用Matlab/simulink软件对模型进行仿真求解，应用该模型对整轴结构、悬架结构参数、人为因素对悬架吸收率的影响进行了分析，以及对检测台偏心轮的偏心距、电动机、飞轮尺寸等参数的选取提出了一些建议。通过对弹簧和减振器的性能进行数学假定，获取了检测台检测悬架故障的特征。同时，通过初步的实验研究，验证了模型的准确有效和影响因素分析的正确可靠。