山区地质环境复杂,在修建隧道过程中常遇到围岩破碎变形、失稳坍塌、涌水、岩爆等突发状况,对生命和财产造成不可估计的结果,因此确保隧道在施工及使用期间围岩的安全稳定,对实际工程有十分重要的意义。本文以山区常见的褶皱构造为研究对象,重点讨论翼部隧道的稳定性问题。褶皱区域受到地质构造的影响,应力的分布与传递发生改变,为计算隧道在褶皱翼部受力特征,从翼部的岩体特征出发,结合力学基础理论,建立了褶皱翼部力学模型,通过计算得到翼部岩体应力状态,以此为计算区域的初始应力。在隧道开挖后及支护后,确定相应条件下应力边界条件,结合地下工程中围岩状态的计算式,计算得到相应条件下围岩的应力及位移的计算表达式,为翼部隧道的稳定性分析提供理论基础。在数值模拟方面,以当金山隧道为工程背景,选取构造发育区志留系岩体参数与应力值,采用有限元计算软件ANSYS模拟不同应力状态下岩体的受力特点及变形情况。在建立褶皱模型后,首先模拟了初始应力场下岩体状态,然后利用软件中生死单元,对翼部隧道进行开挖与支护模拟,得到围岩在支护前后应力及位移云图。在洞周设置8个点监测围岩应力及位移值,并与理论计算结果对比,为翼部隧道稳定性分析提供参考。