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船舶尾气中NO_x和SO_x的排放造成了严重的大气污染,船舶排放控制技术已成为目前的研究热点,船舶空间的限制使得脱硫脱硝一体化技术成为一个主要的研究方向。在使用湿法洗涤技术进行脱硫脱硝时遇到了NO_x氧化度偏低的问题,湿法洗涤技术要求气体中NO_x氧化度为50%,而船舶尾气中NO_x氧化度不到10%,由此提出利用介质阻挡放电低温等离子体氧化NO。在介质阻挡放电氧化NO的过程中,由于放电形式的多样性和放电过程的复杂性,影响NO氧化的因素众多,现有结论无法直接应用到船机脱硝过程中,为此设计了介质阻挡放电