由于加筋挡土墙具有自重小，造价经济等优点，目前，该类挡土结构在我国的得到了广泛使用，但由于缺乏对加筋挡土墙设计理论、施工方法以及受力机理的充分认识，随着使用时间的增长，挡土墙的稳定性降低，甚至会出现不同程度的失稳现象，尤其是在地震、水灾及频繁的车辆载荷等因素作用下挡土墙的失稳现象表现得更加突出。本文针对以上情况，回顾了土工格栅加筋挡土墙的国内外研究现状以及归纳总结了土工格栅格栅的工程性质，随后，在基于前人研究的基础上进行了土工格栅加筋挡土墙的动力特性研究，其一研究了地震动荷载下土工格栅加筋挡土墙动力特性，其主要内容包括面板的侧向变形特性、表面沉降特性、水平位移场研究、土工格栅埋设长度、间距等参数对挡墙变形特性的影响、土工格栅受力特性研究、加筋挡土墙加速度响应及频谱分析；地震动参数对加筋挡土墙动力响应的影响研究。其二，结合工程实际，研究了车辆动荷载下失稳土工格栅加筋挡土墙的加速度响应特征、变形特性、土工格栅的受力特征以及不同高度条件下挡墙墙面水平位移特征。通过本文上述工作，得到了一系列有益的结论，增强了土工格栅加筋挡土墙的动力学理论，这对完善土工格栅加筋挡土墙的理论体系，指导实际工程的设计和计算都有很重要的意义，为土工格栅加筋挡土墙其它相关方面的研究打下了基础。