近年来,混凝土结构耐久性问题已受到人们越来越多的关注。由于遭受碳化、氯离子侵蚀及冻融作用等,导致混凝土结构开裂、钢筋锈蚀、混凝土结构顺筋胀裂和剥落等破坏,这已成为影响混凝土结构耐久性的主要问题。桥梁结构桩基及墩台由于处在水位变化或与含有害离子的土壤接触部位,其耐久性破坏现象尤为严重。研究混凝土结构耐久性监测技术,提高混凝土结构的耐久性,对于保证设计使用年限内的建筑物安全可靠、提高建筑安全使用寿命具有重要的意义。本文以实际项目京沪高速铁路青沧特大桥桩基及墩台混凝土耐久性监测系统研究为依托,利用实验室设备,对不同类型的混凝土结构耐久性监测系统的工作原理及工作环境研究,结合京沪高铁现场工作环境实际,本实验采用预埋式阳极梯监测系统对混凝土耐久性进行现场监测评估,并在试验室内对其工作原理进行研究：通过设置多组对比对照试验,研究温湿度对电化学参数产生的影响,在此基础上,通过实验得到测试系统所测电化学参数与钢筋锈蚀状况之间的关系。同时把所得试验结论结合京沪高速铁路青沧特大桥工程实际,对其混凝土耐久性进行评估。在对监测系统电化学参数与钢筋锈蚀状况定性分析、定量分析的过程中,自行设计与制作了数套监测系统,并且达到对混凝土耐久性进行监测的预期目标。本文表明：预埋式阳极梯监测系统较好地反应阳极钢筋宏电流变化趋势和钢筋锈蚀状况之间的关系,所得到的结论在工程实际中,对混凝土结构进行无损伤监测具有指导意义。